南京地铁S1号线于2014年7月1日正式运营，标志色为宝石绿（与南京地铁S7号线相同）。 地铁S1号线一期工程即机场线，为南北向线路，北起南京南站，经江宁经济技术开发区、秣陵工业区、禄口新城， 南至禄口机场站。 S1号线一期线路总长全长约35.8千米，地下段长约18.2km，过渡段长约0.7km，高架段长约16.9km；共设置8座车站，其中5座地下站、3座高架站；列车列车采用6节编组的B型鼓型列车。 截至2014年7月，由翔宇路南站延伸至高淳区的二期工程正在建设中，经江宁区、溧水区、高淳区；计划于2016年通车运营。
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线路参数
基本资料
类 型：城市轨道交通线路（地铁）
两条地铁S1号线列车相会
系 统：南京地铁状 态：运营中位 于：南京市线路数据
全 长：35.8千米，高架段长约16.9km、过渡段长约0.7km、地下段长约18.2km
机场线列车
车 站：8座，5座地下站、3座高架站安全门：8座车站均已安装运营信息
机场线指示牌
开通日期：2014年7月1日类 型：地下/地面/高架车辆段：一处（翔宇路南站）停车场：一处（翔宇路南站）主变电站：两处，位于南京南站、翔宇路南站运营商：南京地下铁道有限责任公司购 票：乘坐地铁除了使用公交“金陵一卡通”外，乘客还可以在地铁站现场购买单程票或购买优惠卡。轨道车辆
轨道数：2
S1号线列车
轨 距：1435毫米电气化：直流1.5千伏隧 道：悬挂接触网高架：架空全补偿链形悬挂接触网车辆编组：B型车6节编组运营速度：最高100km/h（平均80km/h）配车数量：15列（初期）生产商：中国南车浦镇公司 -
沿线车站
车站列表
线路走向
地铁S1号线一期工程为南北向线路，北起京沪高铁南京南站，经禄口新城、秣陵工业区、江宁经济技术开发区，南至禄口机场。
正方中路站的大字壁
线路全长约35.8千米，其中南京南站至吉印大道站为地下段，吉印大道至禄口机场长约16千米为高架线，机场地区为部分地下线。换乘车站
翔宇路南站：与南京地铁S1号线二期（建设中）换乘 -
站名来历
站名 站位及命名理由说明 车站形式 位于南京南站北广场，故名。地下一岛两侧式站台 位于将军大道与胜太西路交叉路口，西距翠屏山约200米，故以山命名。地下岛式站台
河海大学·佛城西路站位于将军大道与佛城西路交叉路口以北，临近河海大学，故名。地下侧式站台
位于将军大道与吉印大道路口，以吉印大道命名。地下岛式站台 位于将军路与正方中路交叉路口北侧，以正方中路命名。高架岛式站台
位于翔宇路北端，以所处道路的相对方位命名。高架岛式站台
位于翔宇路南端，以所处道路的相对方位命名。高架双岛式站台 位于南京禄口国际机场T1航站楼和T2航站楼之间，与规划交通中心、停车库的地下室相连，故名。地下岛式站台 -
地铁运营
站名首班车发车时刻
末班车发车时刻 备注 往禄口机场往南京南站往禄口机场往南京南站单趟运营时间约为35分钟 6:007:14 22:00 22:346:05 7:09 22:05 22:29 河海大学·佛城西路站6:09 7:05 22:09 22:25 6:13 7:01 22:13 22:21 6:18 6:56 22:18 22:16 6:24 6:50 22:24 22:10 6:28 6:46 22:28 22:06 6:34 6:40 22:34 22:00 - 设计施工
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车站介绍
南京南站南京南站与南京地铁1号线、南京地铁3号线、南京地铁S3号线换乘，总面积为52996㎡，设5个出入口：8号口通向高铁南京南站、长途客运南站；9号口通向南京南站北广场西侧；10号口通向高铁南站北广场东侧；11号口通向12号口；12号口通向六朝路。翠屏山站翠屏山站位于胜太西路和将军大道交界处东南侧，呈南北走向，紧邻胜太西路。车站为地下二层岛式站台，负一层为站厅，负二层为站台层。整个车站留有4个出入口。1号和2号口位于车站东北方位，通向胜太西路、华润苏果超市；3号口位于车站东南方位，通向将军大道；4号口位于车站西北方位，通向将军大道。河海大学·佛城西路站河海大学·佛城西路站位于将军大道和佛城西路的交界处，呈南北走向，站厅和站台同层，地下侧式站台。共设3个出入口：1号口位于西南方，通向将军大道；2号口位于西南方，通向佛城西路；3号口位于东南方，通向佛城东路。吉印大道站吉印大道站位于将军大道和吉印大道的交界处，地下2层岛式站台，呈南北走向，共设3个出入口：1号口位于车站西南方位，通向吉印大道；2号口位于车站东南方位，通向将军大道和吉印大道；3号口位于车站东北方位，通向将军大道和吉印大道。正方中路站正方中路站位于将军大道和正方中路、洋珠巷的交界处，是S1号线三座高架站之一，呈南北走向。车站共设2个出入口，均通向将军大道和正方中路。翔宇路北站翔宇路北站位于江宁区翔宇路最北端，是S1号线三座高架站之一，高架岛式站台，呈南北走向。车站共设2个出入口，位于新生路东西两侧。翔宇路南站翔宇路南站位于翔宇路以南，是S1号线三座高架站之一，呈南北走向。车站共设4个出入口：1号口位于车站西侧，通向小圩王村；2号口位于车站西南侧，通向S1号线基地；3号口位于车站东南侧，通向周家村；4号口位于车站的神州路东侧。禄口机场站
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建设历程
一期工程
2010年11月4日，6号线机场段（即南京地铁S1号线一期）工程环境影响评价第一次公示。2011年9月26日，南京地铁S1号线一期（宁高城际机场线）获得江苏省发改委批准。2011年12月27日，在禄口举行试验段开工仪式。2011年9月，中国南车浦镇公司中标南京机场线地铁车辆项目订单。2013年10月，第二次环评公示。2014年1月23日，南京地铁S1号线一期（宁高城际机场线）轨通。全线铺轨91.732公里，其中正线76.218公里，车辆段15.514公里。2014年3月10日，地铁S1号线一期（宁高城际机场线）开始空载试运行。2014年7月1日，S1号线正式开通运营。二期工程
2014年9月26日上午，位于南京市高淳区的地铁S1号线高淳特大桥第一片450吨预制梁顺利架设成功，标志着该工程进入了新的施工生产阶段。2014年11月11日下午4时，南京地铁S1号线二期TA02标项目部率先成功架设全线第一片U形预制梁。2014年11月24日，地铁S1号线二期项目路基部分已完成土方填筑51850方，剩余31000方。 -
二期工程
建设施工
宁高新通道起于溧马高速将军路互通，向北经将军大道与主城路网对接，向南经过江宁区铜山、溧水区石湫、溧水区明觉、跨石臼湖后，经高淳团结圩，与高芜高速公路在高淳北互通相接，止于与239省道交叉处，路线全长约46.9公里。地铁S1号线二期全线共设车站6座，分别为禄口新城南站、铜山站、石湫站、明觉站、高淳北站以及高淳站。跨石臼湖时，将是三座大桥并肩在其一，中间一座是负责地铁跨湖的桥梁，两边的桥是宁高新通道的道路。地铁S1号线二期还有一个最大的特点，那就是与即将开工的公路宁高新通道大部分并线，将同步建设。根据示意图，一开始的一段，地铁线会位于公路的两侧，其后的主要部分则是地铁线夹在公路的中间。据悉，地铁S1号线二期将于2014年底与土建同步建完，然后移交到市地铁总公司，预计2016年南京地铁S1号线二期建成运营。根据这条线设计的120公里时速计算，以后市民从禄口机场乘这一地铁到高淳吃螃蟹，也就只要半个多小时。运营提速
正在运营的南京地铁1号线、南京地铁2号线的设计时速均为80公里/小时。这两条主城骨干线路站点众多、站间距较小，所以采用了这一较慢的时速。而在建的南京地铁S8号线一期、运营中的地铁S1号线一期（机场地铁线）站间距较大，衔接主城和郊区，则采用了100公里/小时的较快时速。设计中的地铁S1号线二期将从翔宇路南站南延伸出往高淳县城方向，设计了地铁最高时速120公里/小时，将大大缩短高淳和主城区的时空距离。此前有关注地铁建设的市民建言，能否将地铁S1号线二期的设计时速再提升一下，达到160公里/小时的水平。南京地铁建设指挥部网络发言人解释，轨道交通的运营时速直接涉及到运营制式，包括车辆、供电模式等都会发生变化，120km/h已经是“地铁”的极限，160km/h则要使用国铁模式。从资源共享及工程经济等方面考虑，120km/h是较适宜的，能满足城际线路运行时间的要求。按照120公里/小时的设计时速计算，从禄口机场到高淳最快半个小时可以达到。地铁S1号线二期计划2014年起正式开建。十二五期间，南京还将规划建设宁溧城际，这一线路将从禄口国际机场延伸出来，全长约30.145公里，设8座车站。宁高一期（机场地铁线，从南京南站至禄口机场）已建成运营，宁高二期、宁溧城际计划在2016年投入运营。这三条线将如何组织运营？据介绍，是否贯通运营，宁高一期和哪一条线贯通运营，都还没有确定，但都预留了贯通运营的条件，将来可能采用混跑方式，比如一趟是从溧水开来的车开往南京南站，另一趟是从高淳开来的车往南京南站。届时会实现不同区段不同限速，在宁高二期跑120公里/小时，到了一期段就减速跑100公里/小时。